“叮咚~亲爱的乘客，我们抱歉地通知您，您所乘坐的XXXX航班，因天气原因，暂时无法登机，请您在座位上耐心等待，感谢您的理解与支持。”

飞机确定延误了，但是问题才刚刚开始。

1.

隔壁的飞机都飞走了，

为什么我们的飞机不能飞？

滞留在机场等待起飞的时候，等不是最煎熬的，最让人丧失理智的是隔壁的登机口纷纷开始登机，而自己这边却毫无消息。

具体分析的话，这要分很多种情况：

1.不同的机型有着完全不同的安全标准，很可能在同样的天气条件下，A380可以飞但A320就不能飞；

2.对于相同的机型，各个航空公司的安全标准也不一样。在相同的天气条件下，很可能符合了东航的安全标准但不符合海航的；

3.国际航班有优先起飞权，这是一个世界范围内都通行的不成文准则。

2.

窗外万里晴空，

怎么能说“天气原因”不能飞？

遇到航班延误，80%的理由就是“天气原因”，但看到眼前天气晴朗，查到目的地同样如此时，难免会怀疑是否被航空公司忽悠了。

事实上，“天气原因”包含了很多种情况：

1.出发地机场天气状况不宜起飞；

2.目的地机场天气状况不宜降落；

3.飞行航路上气象状况不宜飞越等。

在漫长的既定航线上，只要一个地方出现异常气候条件，飞机就只能因“天气原因”停在原地。因此，晴朗不代表飞行意义上的正常天气。

3.

既然知道会延误，

为什么要在飞机里等？

在航班起飞前，飞行员要经过与出发许可席联络、与地面台联络、与塔台联络等6个环节。每一个环节必须达到标准方可进行下一个，而且由于跑道等资源有限，相应环节并不可能一直等到符合条件才能进入下一个，在规定时间内达不到条件，就得全部退回重来。

在这种规则下就不难解释，为什么航空公司总会劝说乘客尽快登机，因为飞行员一旦延误一分钟申请航班，就要给后面所有正点申请的航班让路，有时候甚至要让过后面十几班飞机才能起飞。

4.

为什么因为空中管制不能飞？

目前，中国的空域管理权属于空军，民航局只能在空军的允许范围内使用空域，并且要随时接受空军的管理。

中国大约80％的领空处于军方的直接管制之下，而民航能够利用的空域只有不到20%比例，这20%还得在军方的严厉管控下方可使用。

一旦空军在某片空域演习，此空域的所有民航飞机将全部禁飞。由于演习的持续时间、管控领域属于军事机密，遇到此种情况的航空公司只能以空中管制为由向旅客交待。

关于“如何坐飞机最准点”

实在有太多江湖传言，让人有点懵......

还是请大数据来说话吧！

1.

早上七点前，晚上11点后

航班正常率最高

解读：航班动态大数据告诉我们，一天中航班正常率（按实际到港-计划到港<15分钟为正常航班）呈“U”型走势，最准点的是“早出”及“晚归”的航班（即计划起飞时刻在早上7点前、晚上11点后）正常率高达80%以上，最不准点的是中午12点至下午5点，正常率只有70%左右。

为什么会有这样的现象呢？

原来，从早上7点到下午4点，全国出港航班量均处于每小时800-1000班的峰值，正常率也逐步下降；而下午4点后随着航班量的回落，正常率开始平稳回升。

选乘航班建议：

总体来看，早上11点至下午5点这段“黄金时间”的航班正常率均低于均值，大家买票的时候要有心理准备哈。

2.

国际航班正常率较高，

地区航班则较低

解读：从数据来看，国际航班正常率77%，比国内航班高2个百分点。但地区航班就不行了，平均正常率仅65%，比国内航班低10个百分点。

这可能是由于珠三角汇集了三大四千万级以上机场，导致空域资源极其紧张、而台湾航线出境航路也常受流控影响等。所以与国内航班相比，国际航班正常率略高，而地区航班则更加容易延误。

选乘航班建议：

飞国际或香港转机的时候，中转时间一定要留够，别以为国际地区航班都不晚点，中转只留2小时的后果可能就是在机场要多住一晚了……

3.

航空公司在主基地机场中，

排名仅居中游

解读：很多旅客都钟情于近在家门口的主基地航企，而大数据告诉我们，11大机场的主基地航空中，仅东航在虹桥实现“最准点”，其他航空公司只能在其主基地机场中排名中游。

选乘航班建议：

不要迷信主基地航空不延误，这只是个传说。

4.

同航班空中飞行时间差异，

与空中踩油门没关系

解读：以国内共飞公司最多的广州—杭州航线为例，确实不同公司提前到港时间差异很大，上航平均提前23分钟抵达，而深航还平均晚到1分钟。但大数据告诉我们，这和空中“踩不踩油门”似乎没有太大关系。

上航实际飞行92分钟，而深航实际飞行93分钟，仅慢了1分钟。差异主要在航班计划时间上，同样广州杭州，上航计划时间是135分钟，而深航只有120分钟。所以，起飞晚点的航班能不能在空中追回来，和踩不踩油门关系不大。

选乘航班建议：

每位飞行员都要按公司的“成本指数”来飞，飞机飞多快，其实都是定好的。就算能飞快点，也省不出几分钟来。所以选航班的时候不要只看航班历史准点率。

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so，要想玩得尽兴

可尝试购买“早出/晚归”航班

当然，遇到恶劣天气、流控等

也请对航班延误多一份理解

安全才是旅行的前提嘛！